Laadpaal installeren: 1-fase of 3-fase?
Op een 1-fase aansluiting laadt een laadpaal meestal met 3,7 kW. Dat is grofweg 20 kilometer actieradius per uur laden. Voor wie 's nachts thuis laadt en niet heel veel rijdt, is dat vaak genoeg.
Met een 3-fase aansluiting laadt een paal met 11 kW, als uw auto dat aankan. Dan laadt u ruim 50 kilometer per uur. Of u 3-fase heeft, zien wij meteen aan uw meterkast; een foto is genoeg. Heeft u 1-fase en wilt u sneller laden, dan moet de aansluiting verzwaard worden. Dat vraagt u aan bij uw netbeheerder (voor de meeste adressen in de Leidse regio is dat Liander); de kosten staan in de actuele tarieven op hun site.
Een slimme laadpaal kan het laadvermogen terugschroeven als u tegelijk kookt en wast. Dat heet load balancing. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering eruit gaat, en soms is verzwaren dan niet nodig. Wij adviseren wat bij uw huis en uw rijgedrag past.
Benieuwd wat het bij u kost? Wij komen gratis kijken en u krijgt een vaste prijs.
Eigen groep, kabelroute en oprit
Een laadpaal krijgt altijd een eigen groep in de meterkast, met een aardlekbeveiliging die ook gelijkstroomlekken opmerkt. Veel palen hebben die detectie ingebouwd; anders plaatsen wij een aardlekschakelaar die dat kan. Is uw groepenkast vol, dan breiden wij hem uit of plaatsen wij eerst een nieuwe groepenkast.
Daarna de kabelroute. Van de meterkast gaat de kabel door de kruipruimte, langs de gevel of door de garage naar de paal. Op een oprit leggen wij de kabel in een mantelbuis in de grond, zodat hij beschermd ligt. De eerste 10 meter kabel zitten in de prijs; is het verder, dan hoort u vooraf wat het extra kost.
Geen eigen oprit? Een kabel over de stoep naar uw auto mag meestal niet. Lees wat er wel kan bij laadpaal zonder oprit. Woont u in een appartement, dan heeft u bijna altijd de VvE nodig. Hoe u dat aanpakt, staat bij laadpaal en VvE.
